Водители разных служб Верхнеколымского района рассказали о своей профессии
Верхнеколымцы поздравляют работников автомобильного транспорта с профессиональным праздником. Водители Верхней Колымы из п. Зырянки рассказывают о тонкостях своей работы.
У шоферов верхнеколымских предприятий разный водительский стаж. Но все они уверены, что дороги и машина составляют основную часть их трудовой деятельности.
Путь в профессию начинается с получения прав на управление автомобилем. К руководящим должностям допускают после выпуска из профильного высшего учебного заведения. Водители общественного транспорта должны получить соответствующую категорию.
Перед выездом на маршрут необходимо пройти осмотр врача, который разрешает садиться за руль. Работа связана с постоянной концентрацией внимания и относиться к категории опасных для здоровья и жизни.
Дмитрий Каража:
— Мой водительский стаж небольшой, пять лет. Специальность водителя получил после армии, обучался в г. Якутске. Сначала работал в ЖКХ, ездил на дежурном УАЗике, развозил работников. Но вот уже третий год работаю в пожарном гарнизоне п. Зырянки. Мне нравится, что, являясь водителем пожарной машины, я тружусь в единой команде. Работа здесь специфическая и интересная, нужно иметь специальные допуски, сдавать профессиональные минимумы. Машина всегда должна быть в боевой готовности, что добавляет ответственности.
Рассказ Дмитрия дополнил начальник караула Александр Гнедов, он отметил:
-У нас в гарнизоне на данный момент имеются пять пожарных машин в самом районном центре и еще одна в затонской части поселка. Два года назад, в 2016 году, отправляли водителей на спецкурсы. Их обучали специальным навыкам при работе с автолестницей, которая необходима при тушении пожара в высотных зданиях. В нашем гарнизоне такой допуск имеют только четыре водителя: Дмитрий Каража, Виталий Черемисинов, Сергей Володин и Андрей Лобановский.
Александр Горошко:
—Работаю водителем с 1998 года, вот уже двадцать лет как кручу баранку. Специальность шофера и права на категории «А», «В», «С» получил здесь, в Зырянке. Тогда в поселке был свой автокласс, инструкторы обучали молодежь. Многие могли получить права на вождение, не выезжая из поселка. Даже приезжали на обучение с соседнего Среднеколымского района.
Затем уже в Якутске я обучился на курсах дальше, получил категорию «Е» на прицепы и на право вождения пассажирскими автобусами – категория «Д».
Сейчас являюсь водителем школьного автобуса Зырянской СОШ. Недавно прибыл новый автобус на 20 пассажирских мест, оснащенный специальной системой ГЛОНАСС, есть GPS, тахограф. В каждый рейс по маршруту Зырянка-Верхнеколымск-Зырянка с детьми ездит сопровождающий, который следит, чтобы все дети были пристегнуты ремнями безопасности. Работа у нас довольно ответственная. Раньше я долгое время работал дальнобойщиком, на трассе всякое бывало. Но и романтики там хватает, так что, иногда тянет к себе дальняя дорога.
О водителях скорой помощи нам рассказал фельдшер Эдуард Малаев:
-У нас в бригаде скорой помощи трудятся четыре шофера – это старший водитель Виктор Грушко, Вячеслав Лючев, Денис Раги и Павел Березовский. В любой момент вместе с врачом скорой помощи они выезжают на вызов. В районной больнице на ходу четыре машины, каждый шофер несет ответственность за свой транспорт. Это очень надежные работники. От того, насколько быстро мы доедем до больного, порой зависит его жизнь.
Водительский стаж у следующего шофера довольно внушительный, более полувека – 51 год. Валерий Дмитраков, водитель пассажирского автобуса по маршруту Зырянка – Верхнеколымск – Зырянка. Он трудится на автотранспорте с 1976 года.
-Где я только не работал: в КГБ, в аэропорту, в кооперативе на автокране. Право вождения получил на Урале. Перед армией обучился водительскому мастерству в г. Серове, Свердловской области. В Зырянку приехал в 1980 году, сначала был водителем в аэропорту, потом стал шофером пассажирского автобуса. Работа специфичная, ответственная, здесь все по времени, и нужно быть точным всегда. Если дорога нормальная, то и день проходит нормально. Но бывают и форс-мажорные обстоятельства, и тогда, чтобы рейс не сорвать приходится выходить из положения, люди-то ждут автобус, не зная о тех или иных причинах. Ну, в крайнем случае, приходится звонить и предупреждать через ЕДДС.
Автор: Айталина Яковлева, газета «Колымские новости»